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神戸の海沿いに住む自転車好き親父のブログです。Team ZitaBataに所属。自転車或いは、自転車に乗るためのKS(家族サービス)活動などの話題を取り上げたいと思います。コメントは大歓迎です。

四国 銅山川ツーリング プロローグ編

2015年10月17日

CIMG1860_2015103022084132b.jpg

今年のシルバーウィークは、みちのくツーリングを予定しておりましたが、腰痛で断念。 
次のシルバーウィークにまた行けば良いさ と思いきや、次回のシルバーウィークはなんと2026年。11年後です。

改めて貴重なシルバーウィークを活かしそこねたんだなと再認識します。

まあ、グチっても仕方ないので、代わりになるツーリングを画策します。

土日で行けて、遠くへ行った感のあるところ という訳で、GWのツーリングで候補になっていた、四国の銅山川沿いのツーリングに行くことにします。

銅山川というのは、徳島県の吉野川の支流で、阿波池田と大歩危の中間付近で分岐し、西へ 西へ と遡行し別子銅山を経由し、愛媛県の新居浜の南側まで辿る川です。

途中(伊予三島付近)、瀬戸内との間の山を越えれば、5km程で瀬戸内海に辿り着けるところを東へ、東へと流れ、徳島でようなく海に辿り着く、なんともご苦労なルートを経由しています。


で、始発電車に乗るべく、5時過ぎに須磨駅へやって来ます。

CIMG1860_2015103022084132b.jpg




一番電車かと思いきや、その前に通過列車の表示が。

こんな時間に通過? 回送電車? おかしいな もしや! と、思いカメラを取り出して通過列車を待つと、

CIMG1855_20151030220839790.jpg




サンライズです。

CIMG1857.jpg




予想は的中しました!

遅れているようです。

本来は新快速用のホームのない線路を行く筈で、ホームのある方の線路を通るということは、何かトラブルがあったのかもしれません。


始発の普通電車に乗り込み、西明石で乗り換え、6:21に姫路へ。

6:29発 の、みずほに乗るべく乗り換えますが、輪行袋を持っての乗り換えは時間がかかり、新幹線のホームへと上がると、みずほが入ってくるアナウンスが流れています。

with自転車では、8分での乗り換えはタイトなようです。

6時台の列車にもかかわらず、みずほの自由席は9割方埋まっており、かろうじて席にありつきます。

といっても、僅か20分ほどで岡山に到着。まだ、6:50。6時台に岡山までやって来ました。

CIMG1861.jpg




高知方面に向かう特急、南風のホームへと向かいますが、移動距離がありwith自転車ではてこずります。
しかし、岡山での乗り換えは18分あるので、姫路よりはかなり余裕があります。

ホームには南風はまだおらずで、待っていると、ホームの反対側に、あの列車が滑り込んできます。

CIMG1870.jpg




須磨駅で見送ったサンライズです。

在来線をひたすら走ってやって来たようですが、須磨駅通過から、1時間40分程で岡山まで辿り着いたようです。
これに乗れれば、乗り換え無しで岡山まで来られるのですけどね。

サンライズは岡山で、出雲行きと、琴平行きに分割されます。

分割部分には、カメラを持った方が既に大勢群がっています。

CIMG1862.jpg




サンライズで旅に出たいところですが、今日の列車はこちら。

CIMG1867.jpg




岡山駅を、出雲市行きの やくも と同時に発車します。

サンライズは、やくもと、私の乗っている南風の後を追いかけてくるものと思われます。

どっちも単線区間があるので、遅れた列車が入り込むと大変でしょうね。

児玉の先のトンネルを抜けると、瀬戸大橋をずしずしと渡ります。

CIMG1874.jpg




四国最初の停車駅、宇多津で高松からの編成と連結します。

CIMG1879.jpg




ここでもカメラを持った人が陣取っており、動画を撮っている人もいます。

列車は走り始めると、かなりのカーブでも結構なスピードで突っ込んで行くと同時に、かなり傾いているのが判ります。

JR四国ご自慢の、振り子式デーゼルカーが本領を発揮しているようです。

トンネルで山を抜け、大きく迂回するように山を駆け下ると、阿波池田駅。

8:28 に到着です。用事の無い休日なら、まだ寝ている日もある時間帯です。

須磨駅からジャスト3時間。6560円です。

こんな時間に阿波池田駅に降り立てるなんて、速い と思いきや、なんと三宮~阿波池田の高速バスも所要時間は3時間で、料金は4200円。

駅横の公園で自転車を組み立て、ライトなどを装備し、9時前に阿波池田駅をスタートします。

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